http://alayzarally.blogspot.com/Mi primer año en la tracción integral fue de aprendizaje. Lo poco que aporta la experiencia en un 1600 de tracción delantera debió ser un reto para mantenerme competitivo con el Subaru Impreza.
Aún así el hecho de haberme mantenido puntero durante cuatro meses fue una responsabilidad difícil, sobretodo porque Juano se adaptó rápidamente a su nuevo auto y demostró estar unos segundos más rápido que yo, haga lo que haga.
Si bien hubo una mejoría en mi dominio y conocimiento del auto, también tuve que lidiar con algunos vicios de manejo, básicamente en el control del freno, que fue lo que me llevó a cometer los tres errores más cruciales del campeonato.
Si bien hubo una mejoría en mi dominio y conocimiento del auto, también tuve que lidiar con algunos vicios de manejo, básicamente en el control del freno, que fue lo que me llevó a cometer los tres errores más cruciales del campeonato.
También me costó mantener el régimen de revoluciones -recién en Huacho lo dominé mejor- que por poco me hace perder el rally de Ica.Luego vino la experiencia con el Shogun. Fue un auto que prácticamente lo vi "nacer". Iba todos los días al taller a verlo desde su desmantelamiento hasta su rearmado íntegro.
Conozco cada rincón del auto y fue una pena que fallara al inicio de Caminos del Inca, cuando estaba encontrándole la mano al tracción posterior en el asfalto angosto de la primera etapa.
Será justamente el Shogun el que me haga vivir nuevas historias este 2010, y no será fácil. Lo poco que pude manejar en tierra en CDI lo hice con suma precaución, y para un rally corto tendré que exprimir su estilo de manejo.
Con esto tendría tres escuelas en tres años seguidos. Difícil. Sin embargo en asfalto no me hago problemas, por eso probaré suerte en la ST2000.
El equipo Arona Sport se consolidó como uno de los mejores del rally nacional y demostramos que a pesar de disputar ambos pilotos por el mismo campeonato, lo hicimos de la manera más transparente y amistosa, dejando la rivalidad únicamente al manejo en la pista.
Juano salió campeón y yo tuve el privilegio de hacerle la pelea.No hay duda que este año 2009 resultó muy positivo y el 2010 será una nueva historia.Mi primer año en la tracción integral fue de aprendizaje.
Lo poco que aporta la experiencia en un 1600 de tracción delantera debió ser un reto para mantenerme competitivo con el Subaru Impreza.
Aún así el hecho de haberme mantenido puntero durante cuatro meses fue una responsabilidad difícil, sobretodo porque Juano se adaptó rápidamente a su nuevo auto y demostró estar unos segundos más rápido que yo, haga lo que haga.
Si bien hubo una mejoría en mi dominio y conocimiento del auto, también tuve que lidiar con algunos vicios de manejo, básicamente en el control del freno, que fue lo que me llevó a cometer los tres errores más cruciales del campeonato.
También me costó mantener el régimen de revoluciones -recién en Huacho lo dominé mejor- que por poco me hace perder el rally de Ica.Luego vino la experiencia con el Shogun.
Fue un auto que prácticamente lo vi "nacer". Iba todos los días al taller a verlo desde su desmantelamiento hasta su rearmado íntegro. Conozco cada rincón del auto y fue una pena que fallara al inicio de Caminos del Inca, cuando estaba encontrándole la mano al tracción posterior en el asfalto angosto de la primera etapa.
Será justamente el Shogun el que me haga vivir nuevas historias este 2010, y no será fácil. Lo poco que pude manejar en tierra en CDI lo hice con suma precaución, y para un rally corto tendré que exprimir su estilo de manejo.
Con esto tendría tres escuelas en tres años seguidos. Difícil. Sin embargo en asfalto no me hago problemas, por eso probaré suerte en la ST2000.
El equipo Arona Sport se consolidó como uno de los mejores del rally nacional y demostramos que a pesar de disputar ambos pilotos por el mismo campeonato, lo hicimos de la manera más transparente y amistosa, dejando la rivalidad únicamente al manejo en la pista.
Juano salió campeón y yo tuve el privilegio de hacerle la pelea.No hay duda que este año 2009 resultó muy positivo y el 2010 será una nueva historia.
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